冷链物流作为物流业的一个分支，是随着工商业需求的不断增加而发展起来的。冷链物流的发展需要冷库的密切配合。然而，在长期的计划经济体制下，我国的冷库仅仅扮演着低温储存仓库的角色，这极大地制约了冷链物流的发展。以冷链物流比较发达的深圳的冷库为例。深圳冷库容量约几百万吨，但冷链配送企业规模不大，分布分散，庞大的冷库资源无法得到充分调配和利用。如果能充分利用这些冷库资源，可以大大降低物流成本，增强产品的竞争力。
综上所述，要想充分利用冷库资源促进冷链物流的发展，首先要整合整个冷库链条，大力建设和完善新冷库，让冷链物流中使用的冷库真正发挥冷链的作用，而不仅仅是制冷。其次，要把冷链物流所涉及的生产、运输、销售、经济、技术等各个环节集中起来，协调好它们之间的关系，努力使整个冷链物流系统高速运转。
冷链物流的意义
低温冷链物流设计的基本特征
在冷链物流的产品流通过程中，我们需要学生遵守3T原则(即时间流通发展时间、温度储存环境温度和公差产品耐储存性)。没有这些企业，产品质量会随着中国气温和时间的变化而变化。因此，对于不同文化的产品设计，需要有各自相应的温度来控制和储存时间，需要运输者对商品的管理监督和整个市场配送加工过程进行跟踪，这大大增加了冷链物流的复杂性。
第二，成本较高。一般来说，需要冷链运输的产品是需要时效和温度的。同时，运输的各个环节对温度和湿度都有较高的要求，运输条件被称为“苛刻”。而且生鲜等易腐产品还需要特定的运输设备、温控设备、保鲜设备、仓储设备，这些设备都很昂贵，大大增加了冷链物流各个环节的成本。
复杂性:冷藏物品的质量随着流通过程中温度和时间的变化而变化。不同的产品必须有相应的温度控制和储存时间。这大大提高了冷链物流的复杂性，所以冷链物流是一个庞大的系统工程;
协调:由于易腐生鲜产品不易储存，冷链物流必须快速运行，物流过程中的每个环节都要有协调，这样才能保证整个链条的稳定运行;
高成本:为保证易腐鲜活产品在流通的各个环节始终处于规定的低温状态，需要安装温控设备，使用冷藏车或低温仓库。为了提高物流运作的效率，必须采用先进的信息系统。这些都决定了冷链物流的成本高于其他物流系统。
