冷链物流设施设备采购成本比较高；冷链物流特有的设施设备有冷藏车、保温车、冷冻仓库、温控设备等。冷藏车和保温车的价格与普通面包车相差甚远，冷藏库与普通仓库的成本差异更是惊人。一般来说，冷库建设和冷藏车购置的总投资是普通仓库和干货车的3 ~ 5倍。
其次，冷链物流设施运营成本高。这主要体现在电费和油费上，因为冷库和冷藏车的制冷需要大量的电费和油费。为了满足温度要求，需要使用专业的冷藏车等设备。但是冷藏车在运输过程中，由于其制冷功能，需要消耗更多的能源。通常冷链物流的建设成本是常温物流的2 ~ 3倍，运营成本是常温物流的近3倍。冷链物流的作用就像消费者家里的冰箱，关系到食品安全，必须要做。然而，冷链物流的建设和运营充满了障碍和挑战，可谓说起来容易做起来难，任重而道远。
一、整体思维规划
根据国内冷链物流的整体发展和市场趋势，结合零售企业的现状，我们建议冷链物流系统规划的总体思路如下:
1.整体规划，分步实施
在规划阶段，企业应考虑所有必要的冷链物流服务内容，根据服务内容设计收费模式，并以此作为建设规划设计的依据。与常温物流中心相比，冷链物流中心的建设和运营成本高，风险大，应分步实施。
2.由易到难
根据自营商品低温处理的难易程度，从采购的品牌和未经加工的生鲜开始，逐步发展到配送加工的自有品牌和生鲜。根据国内外市场发展的增长趋势，冷冻食品、冷冻生鲜产品和冷冻食品将是目前冷链物流中心的主要服务产品。
3.从内到外，从分散到统一
以冷链物流中心库区作业为起点，以冷链物流中心为枢纽，串联起供应链上、中、下游渠道成员之间的物流、商流、资金流、信息流。从冷链物流中心对每个客户的分散单一管理，到对每个客户的统一运营管理。
4.从简单功能到综合功能
从租赁、内部运营管理功能，延伸到配送加工、电子商务、信息服务、产品代理、食品安全检验等综合功能。未来的冷链物流中心应具备交互式信息系统平台的构建和管理能力，具备制造、仓储、营销、配送一体化供应链的规划和实施能力，具备生鲜食品的加工和管理能力。
二、运行模式设置
短期运营模式要满足特定客户的生产规模和需求，以租赁方式实现共同仓储，以物流运营为盈利手段实现共同理货。中长期运营模式应以共同仓储、共同理货、共同配送为目标，增加冷链物流系统的功能丰富度，提高服务质量，为低温食品产业链提供更全面的物流服务。串联产品分销渠道和零售终端系统，建立一定辐射区域的低温分销系统，实现冷链物流中心对终端市场的统一配送，提高其综合服务价值。建立独立的营销体系。对低温加工的高附加值产品，建立统一配送体系自主经营，获得商品增值收益。
冷链物流设计规划
三、冷链物流中心的设计
一般来说，冷链物流系统规划是以冷链物流中心为基础的，冷链物流中心是关键环节。因此，有必要对冷链物流中心的设计进行详细说明。
1.设计原则
首先，冷链物流中心的设计不仅要考虑市场需求的整体规模，还要考虑内部空间的最大利用率，即要兼顾近期任务和长远发展。其次，在投资成本和规模要求、先进性、扩展性等因素之间找到平衡点。第三，冷链物流中心需要满足规模、运营、效率等指标，对物流作业流程、场地规划、设备利用、人员组织等进行整合优化，并充分考虑实施过程的可行性。
2.功能分区
冷链物流中心总体设计后，需要对内部功能进行详细划分，以落实设计思路和原则。通常，我们可以将冷链物流中心进行功能划分，如图1所示。
(1)采购作业区
这个区域不仅包括冷链物流中心的内部作业区，还包括车辆停放、车辆转弯、车辆临时存放等外部区域。这个区域的大小主要取决于日常采购能力的需求，主要配送车辆的大小等因素。同时，该区域的规划与冷链物流中心上游的物流能力密切相关。物流中心主要是短时间内收货还是有计划、连续收货，决定了采购作业面积的大小。
(2)食品安全检查区
根据不同食品的安全等级，需要设置符合国家标准要求的检验区。应配备不同的食品安全检测设备，针对不同的食品进行不同的检验方法。
(3)冷藏区
这个区域是根据不同的地层进行细分的，不同地层之间的仓储区设计与商品特性、仓储规模、仓储设备、经营方式密切相关。考虑到能源和运营成本，仓储区应规划为“整体规划，社区运营”。比如一个1000吨的冷库规划为5个200吨的冷库，但是冷库内部运行要综合考虑，5个冷库可以独立工作，也可以联合工作。
(4)产品加工区
这部分区域的规划是所有区域中最复杂的。根据生鲜产品加工的不同，按照加工深度，需要达到生鲜产品对卫生管理的标准要求，产品加工区的要求大致可以分为三类:
一种是粗加工，主要是分装，精包装等等。比如水果精加工包装，干货包装等。这一类没有严格的卫生管理标准要求，但需要相应的卫生防疫检测。
第二类是精加工，主要涉及切割、组装等更深层次的加工，但这类加工品不能直接食用。比如:切肉、鸡肉调理等。这类加工区有明确的卫生管理标准要求，需要考虑更衣、消毒清洗、人员流动等要求。
第三类是深加工，主要是烹饪、腌制、烘焙等需要深加工的产品。涉及深加工的企业必须通过国家QS认证体系认证，并符合QS卫生管理标准的要求。因此，在此类加工区的规划设计中，需要从更衣、人员消毒、设备消毒、地面、墙面、排水、人员动线、货物动线等方面进行综合考虑和设计。加工区的划分根据QS卫生管理标准的要求，结合物流动线、消防要求和规范等因素。
(5)配送加工区
该区域与产品加工相连接，主要用于加工的最后一道工序，是一个附属的联合区域。规划的时候，要把这个区域和产品加工区连接起来。
(6)各种临时作业区
该区域主要包括原料暂存区、集装箱暂存区、半成品暂存区和成品暂存区。临时存储区用于存放一些原材料、半成品、成品，或工作空间内商品的临时存储，与物流的工作流程和动线紧密相连。
(7)拣货和理货作业区
作业区主要是对配送商品进行分拣分类，该区域的规划模式关系到采用哪种拣货模式。比如对于冷冻产品，水果采摘更有利于货物的储存和收集。对于成品来说，采用播种的方式更有利于节省人力，提高效率。最终的运营模式和业务类型有关，不是绝对的。不同的操作方式对拣货理货区的规划方法和原则是不同的，需要参考拣货门店数量、拣货品种数量、拣货商品包装特征、订单特征、取货时间、发货时间等因素。
(8)装运作业区
这是主要客户发货的临时存储功能，该区域的大小与发货、客户数量和交付方式有关。出货数量和客户数量很好理解，但配送方式影响最大。配送方式由客户的订单需求、配送车辆的配送能力、提货速度、取货速度决定。
(9)特殊功能区
指主物流中心的一些特殊功能的要求，如独立作业区、集装箱清洁区、参观通道等。特殊标准要求。这些特殊的功能区域需要与物流中心的其他业务区域相衔接，使其互不影响，相互关联。
(10)配套功能区
配套功能区包括办公区、商务区等。上述功能区相互联系、相互制约，各功能区之间的相互作用是区域规划的重点。如何将卫生、消防、安全等各种规范与加工工艺、物流技术相结合，在区域布局和动线中找到合理的区域布局和动线规划，是区域规划的重点。
冷链物流设计规划
3.操作线
动线的设计需要考虑物流作业区人与物动线的结合、加工区人与物动线的分离、避免交叉的动线的简单性、设备动线的分离等原则。冷链物流中心的移动线路如图2所示。
4.设施和设备
(1)低温仓库
低温仓的容量规划需要根据不同同温层商品的营销策略来制定。由于低温仓投资和运营成本高，需要统筹规划，分步实施。此外，制冷设备的设计应与存储设备相结合。
(2)存储设备
仓储设备需要在自动化仓库、后推式货架、重型货架等设备中进行比较和选择。其他配套的仓储集装箱包括托盘、物流箱、罐笼车等设备。鉴于冷链物流中心对卫生和温湿度的要求，托盘不建议使用木质托盘，首选塑料托盘。
(3)搬运设备
装卸设备应根据商品包装、低温工作环境和库区具体动线的特点进行选择。目前常用的搬运设备有液压托盘车、电动托盘车、电动堆垛机、前移式叉车等。冷链物流中心必须避免使用柴油叉车。
(4)自动辅助拣选设备
考虑不同商品的流通特点，按照共同理货效率最大化的原则规划自动辅助拣货设备。目前适用的设备主要有无线手持终端(RF)设备、电子标签分拣(DPS)设备、语音分拣设备、自动电子称重设备等。
(5)冷链运输设备
冷链运输设备需要与区域冷链配送或中转服务合作选择。除了冷藏车，运输过程中保温周转箱、保温笼车等设备的使用也在进一步提升国内冷链物流水平。
(6)信息系统
冷链物流中心的信息系统不仅包括物流作业信息系统，还包括加工作业、园区管理、业务平台等必要的信息管理系统。
