随着行业发展，顺丰、京东和通达系占据了绝大多数的市场份额，越来越多的中小快递遭淘汰。让我们盘点一下已经消失的快递品牌。
品骏快递
成立于2013年12月，隶属于品骏控股有限公司，是唯品会子公司，前期主要为唯品会提供配送服务，采用直营模式，不加盟。网点曾超过3900个，人员超过3万人。后品骏宣布与顺丰达成配送业务合作，品骏自然关闭。
国通快递
12年7月，中国红楼集团进入快递行业， 创立“国通快递”品牌。公司曾拥有员工约2.5万人，全网运营车辆1万多辆。后企业下发停工放假的通知，称公司经营困难，处于严重亏损状态。
如风达快递
成立于08年4月，原属凡客诚品旗下全资自建的配送公司，专业经营最后一公里B2C配送业务。网络可到达31个省及省级直辖市，340个地级市及省级直辖区域，覆盖2054个市区及县级市。14年6月，如风达宣布被中信基金全资控股的公路快运企业天地华宇集团收购，将作为天地华宇旗下的快递品牌独立运营。19年公司宣布快递业务暂停。
全峰快递
10年11月成立于北京，2011年7月开始运营。是一家主要经营国际、国内快递及相关业务的服务型企业。企业估值一度达到50亿人民币，是快递行业第二梯队的代表，更被誉为行业的黑马。拥有65个大中型转运中心、员工5万人。
快捷快递
致力于香港与广东地区间的快递往来业务，，曾经在全国范围内拥有员工九万多人，终端服务网点超过五千个。快捷快递在十几年前，与顺丰同处在一个起跑线上，当时顺丰的业务线只在香港和广州比较活跃，而快捷快递业务量已经覆盖到全广东。18年宣布业务关闭。
天天快递
初创于1994年，经过近二十年的发展，2012年由交由奚春阳先生重组，开启了”天天新时代”。2015年9月申通、天天快递宣布重大战略重组。17年1月，天天快递被苏宁云商全资收购，逐渐消失在大众视野。
宅急送
创建于1994年1月18日，宅急送经过二十几年的快速发展，宅急送拥有员工逾2万人，车辆2000余台。曾经非常牛，现在基本见不到身影了。
