提升两个能力、延伸两个链条、强化两个通道……近年来，瞄准建设国际门户枢纽城市和国际性综合交通枢纽城市的战略方位，青岛机场以建设中国北方地区航空物流转运中心为抓手，在产业功能配套、航网建设、物流业态升级等方面持续发力，致力打造“一流、领先”的国际航空枢纽，逐步开辟航空物流“新赛道”。
依托机场资源优势，青岛机场充分发挥航空物流运输时效高、空间跨度大、安全有保障等优势，着力提升航空货运供给能力和航空物流综合保障能力，向建设内外通达的现代物流体系更近一步。
在全面提升航空货运供给能力方面，为进一步提升航空物流对区域经济的服务能力，青岛机场通过全货机运输、客机腹舱载货及货物中转联运等多种方式，以“联通国内、上合优先、日韩为主、洲际通达”为目标，持续加强航线布局力度，有效衔接国内外重点城市航空物流市场。
青岛机场构建航空物流“新空间”
截至目前，青岛机场至韩国航班量已位列全国机场第二，进一步实现“公交化”运营。同时，青岛机场至日本航班也处于稳步增长态势，日韩门户枢纽地位不断得到巩固。
同时，青岛机场还通过恢复迪拜、莫斯科、新加坡等上合、RCEP和“一带一路”沿线国家定期航班，拓展洛杉矶、多伦多、纽约等远程洲际货运航线，打造中加航空货运快线等，国际通道网络得到进一步加密。目前，南航“青岛-多伦多”货运航线是中国北方唯一常态化运营的加拿大全货机航线，是中加电商产业链、供应链的重要承载主体。依托该航线的常态化运营，青岛机场进口的波士顿龙虾在国内市场份额已达30%以上，为高端生鲜产品集散枢纽建设提供有力支撑。
青岛机场构建航空物流“新空间”
5月15日，青岛机场首条第五航权货运航线“青岛-大阪-孟菲斯”航线正式开航，这是青岛机场布局全球航空物流网络的重要突破，也为青岛乃至山东半岛高水平对外开放注入新动能。
下一步，青岛机场将持续强化与各大航司及头部物流企业交流合作，统筹推进更多国际货运航线开通，充分满足地方及周边生产制造企业远程洲际物流需求。
在全面提升航空物流综合保障能力方面，青岛机场正以山东自贸区青岛片区航空物流超级货站（以下简称“青岛机场超级货站”）为支点，在物流枢纽能级上实现新提升。
青岛机场构建航空物流“新空间”
青岛机场超级货站是民航局提升航空物流综合保障能力第一批试点项目，2024年4月获得民航局启动试点运营的正式批复，标志着青岛机场国内领先的“区港联动”航空物流服务保障体系建设初见成效。
该项目重点在以下三方面实现创新与突破。一是空海联动，开创性谋划国际物流一体化解决方案。青岛机场超级货站坐落于青岛西海岸新区保税物流中心，距离青岛港北港区仅500米，正式运营后将实现空港与海港的深度融合、有效互动，进一步丰富区域多式联运产品，拓展行业服务链条，为本地制造业、贸易业、跨境电商及自贸区境内外企业提供便捷可靠的一体化空海联运解决方案，增强青岛口岸跨境电商、国际物流业发展动力，促进航空物流产业多元化发展。
二是创新思路，打造中国(山东)自由贸易试验区青岛片区“无跑道的机场”。超级货站项目将过去需要在机场完成的空运货物收运、安检、组板等装机前全链条操作流程前置到青岛自贸片区，经密封监管车辆驳运至机场空侧直接装机，将机场航空物流服务延伸到生产企业“家门口”，真正实现青岛自贸片区与空港之间的“区港联动”，促进航空物流服务、保障模式的创新升级，可有效助力青岛自贸片区内企业提高集疏效率、降低物流成本。
三是先行先试，形成可复制、可推广的新模式。青岛机场按照民航局空防安保要求，完成场地建设、配备专业安检设备及用于超级货站与机场间短驳运输的专用封闭车辆改造和电子关锁配置。通过信息技术手段，实现安检人员对超级货站货物的民航安全检查，以及对短驳车辆从超级货站到机场间运营轨迹和货物状态的全程无缝隙监控。凭借系列创新工作举措，青岛机场超级货站成为国内首批获得民航局批复的前置货站货物驳运安保试点项目，根据超级货站建设经验，青岛机场参与到民航局《航空货邮地面驳运工作规范》编制工作，努力打造行业内先行示范样板。
数据显示，2023年青岛市物流业增加值突破1600亿元，同比增长6.4%，占GDP比重超过10%，成为助推青岛实体经济“通筋活络”的重要引擎。在此过程中，青岛机场充分集聚产业链上下游资源，自身的产业链、供应链服务得以不断延伸，为助推青岛实体经济贡献力量。
一是延伸高价值特殊货物运输产业、供应服务链条。近年来，青岛机场通过加快推进北方进口生鲜转运中心建设、建设北方特货转运中心、打造北方国际转运中心等，不断提升自身的服务保障水平，盘活口岸功能。
青岛机场构建航空物流“新空间”
加快推进北方进口生鲜转运中心建设方面，青岛机场充分结合客户实际需求，制定特殊货物全流程保障方案。以保障加拿大龙虾、挪威三文鱼、俄罗斯帝王蟹等生鲜货物能够快速进入中国市场为例，青岛机场发挥进境冰鲜水产品、食用水生动物、水果、植物种苗、肉类五大指定监管场地资源优势，详细对接龙虾、帝王蟹等生鲜货物及精密仪器货物现场保障流程，制定全流程保障方案；与海关积极协调对接，建立货物查验预约机制，打造优良关务环境，实现鲜活水生动物类货物即到、即查、即提，当天完成货物分拨，最大限度保证货物鲜活度等。2023年，青岛机场共保障龙虾、帝王蟹等生鲜类货物约6000吨。
建设北方特货转运中心方面，通过机坪直提操作，实现温控精密仪器进口业务的常态化开展；启用冷危库，开展光刻胶等国际冷链危险品运输；打通特殊货物保障通道，包括危险品运输、冷藏运输以及“超长、超大和超重”等“三超”航空货品等，青岛机场不断优化自身的服务能力。
打造北方国际转运中心方面，青岛机场积极建设多式联运综合服务平台，会同航司、代理企业对接陆空中转业务开发意向，洽谈业务需求，制定全流程保障方案，优化陆空中转作业流程，压缩保障效率。在青岛机场海关的大力支持下，开通出境地陆转、进境地陆转、启运地陆转、指运地陆转四种空陆转运模式。2023年实现货量约1.9万吨。
二是推进航空物流产业与地方贸易链条紧密结合。伴随全球经济一体化和贸易自由化的深入发展，青岛机场航空物流产业持续带动地方航空运输、仓储、信息等相关行业发展的同时，也有效促进了物流业、生产制造业、电子商务等产业贸易需求的深度融合。
以助力青岛啤酒走向全球为例。因空运费用较高，青啤原浆大多采用陆运的方式运输，无法做到瞬时锁定新鲜度。为了与青岛啤酒实现合作共赢，青岛机场积极协调航司，主动对接青岛啤酒集团，充分利用客运航班空余的腹舱空间，争取运输优惠政策，将青啤部分陆运货物转由航空运输。目前，青岛机场已开通至杭州、沈阳、乌鲁木齐等15条“青啤专线”，实现了青啤产品从产地到消费市场的“一日达”，既有效解决了运输难题，也为青岛本土企业走向全球提供了有力支撑。
在赋能生鲜水果产品运输、服务本地经销商做大做强过程中，青岛机场与山东最大的果品交易市场青岛东方鼎信国际农副产品交易中心（以下简称“东方鼎信”）达成合作共识，于东方鼎信设立异地货站，为客户提供仓储、运输、分拨等“一条龙”服务，降低企业的运营成本，缩短货物的运转时间，确保生鲜产品的新鲜度，有效拉动本地消费和物流业发展。保障百香果、山竹、荔枝、莲雾、榴莲、车厘子、白杏等多类生鲜产品，充分满足东方鼎信对部分高时效性果品的采购需求。同时，青岛机场紧盯市场需求，选定“曼谷-郑州-青岛”航线，制定泰国至青岛空空中转联运方案，于2024年3月完成进口新鲜熟榴莲的首次保障工作，成功解决榴莲自身气味、机型受限等因素，实现业务突破。目前，青岛机场东方鼎信异地货站通过不断完善保障流程，积累操作经验，获得了广大客户的一致认可，货站品牌影响力得以逐步扩大。
通道网络是支撑物流业高质量发展的基础条件。为加快构建海陆空铁“四港联动”的高效物流体系，青岛机场通过强化“双枢纽”共建、优化物流智慧化平台建设，在通道网络方面再上新台阶。
以“双枢纽”共建为契机，2023年以来，青岛机场抢抓民航市场复苏发展机遇，创新启动实施枢纽共建合作战略，携手国内外战略趋同、优势互补的枢纽机场，发起“城市协作、机场合作、航司运作”的“双枢纽”合作倡议。
在实践过程中，青岛机场利用航空客运快线，充分利用航班腹舱，加快构建起联通国内、国际骨干城市及重点枢纽机场的空中货运通道，青岛至华南、西北、东北等重点区域枢纽机场间快线网络不断织密。在枢纽之间重点挖掘地方特色适航货物品类，探讨推进在货运区规划建设、关务环境打造、安保模式创新、信息化建设等方面的经验交流，互设地面保障“快捷绿色通道”及专项保障团队，货物运输专业化水平明显提升。依托中转服务保障优势，实现行李直挂、货物直通，促进了枢纽间航空物流的资源整合与联动发展。
翼关行平台提供网页端和微信小程序两种应用方式，目前，翼关行平台荣获民航局表彰，并编入民航局《智慧物流发展典型实践案例》。
青岛机场构建航空物流“新空间”
一方面，该平台可将之前需要线下办理的多种业务进行整合，支持收运交单、提货办单、车辆进出卡口备案等20余项线上办理服务。另一方面，依托青岛机场物流公司作业保障系统，联通海关系统、航司系统和中航信物流服务平台等系统，翼关行平台通过将货物流转的相关节点收集整理，不仅能为客户提供高效便捷的运单号实时检索、跟踪货物操作状态等服务，也为监管单位提供智能精准的可视化智慧监管服务。
同时，翼关行平台还可以为客户提供定制化服务，以国内出港货物为例，代理人只需要在翼关行平台上录入一次信息，后台会自动将相关信息提取发送至关联系统，让客户省时、省力、更省心。针对国际进出港货物，翼关行平台提供“物流+通关”一站式服务，消除多平台切换和信息重复录入。
未来，青岛机场将持续在民航主业与城市产业两方面放大发展效能，全面提升产业链、供应链服务能力，为青岛打造高能级航空物流平台，全面建设北方航空物流转运中心贡献力量。
