“半挂高超过4米就不免绿通”，近期，多地高速都陆续重新对车辆尺寸开展检测。请大家拉绿通前，一定要提前咨询好当地高速收费站政策！以免产生损失！
半挂超过4米高不免费 多地开始执行
日前，有卡友发布的视频显示，2023年1月1日，在辽宁一高速收费站因为集装箱车辆超高，绿通不免费。
从当时收费站人员的反馈来看，辽宁省高速出台规定，重新作出“车辆外廓尺寸的界定标准”——统一对车货总高度的超限界定缩短至4米。
与此同时，也有卡友反馈山西运城已经发布通知，从2023年起，所有高栏车拉绿通不超过4米。
不仅如此，有河南的卡友也曾给笔者发来相关留言，表示：就冷藏挂车而言，正在执行各省市超4米不免费的政策。
除了上述地区，结合各地卡友反馈的消息，目前，除了辽宁高速，像河北、内蒙、河南、湖南等部分地区的高速，也规定了车货总高度超过4米不免绿通费，而广东、四川等地部分高速路段对于货车高度的限制并不严格，有时超高一些也能免费通行。
在这里我们也提醒大家，最近拉绿通，尤其是跑长途的，一定要提前了解好车辆的尺寸是否符合目的地绿通免费要求，可以提前向货主了解，也可以向目的地高速收费站了解情况。
如果在都不确定的情况下，要么谨慎接单，要么提前和货主签订相关条件，避免产生不必要的财产损失！
车货总高度超过4米不免绿通 交通部曾作出回复
现在，我们回到这个执行政策本身。现在，多地对超过4米高的冷藏半挂不免绿通，是否有依据？
早在2019年，由于取消省界收费站原因，交通部实施了《关于进一步规范全国高速公路入口称重检测工作的通知》规定，要求高速口不得对车辆外廓尺寸进行检测。
而根据实际情况来看，高速收费站多按照《道路交通安全法实施条例》（2017年修订）第五十四条规定“重型、中型载货汽车，半挂车载物，高度从地面起不得超过4米，载运集装箱的车辆不得超过4.2米”来执行。
但现在要求冷藏半挂不超过4米，是否符合政策要求？
值得注意的是去年8月份，有网友在交通部官网提问“冷藏车，集装箱车辆从地面起高度超过4米，运输绿通可以免费吗？”
当时，交通部明确回复“车货总高度从地面算起超过4米，属于违法超限运输车辆，无法享受鲜活农产品运输绿色通道政策。”
而这一情况，与上述多位卡友反映的问题相一致。
● 新版GB1589已做规定 高度限值统一规定为4米
针对上述问题，政策依据到底是什么呢？这就不得不提到GB1589新政。
冷藏挂车新国标
GB1589－2016正式实施发布时间为2016年7月26日，全称为《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》，该标准是由工信部、交通部、公安部共同提出，该标准取代的是2004版的GB1589《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》。
其中，新版GB1589规定半挂车长度限值13.75米，运送45英尺集装箱的半挂车长度最大限值为13.95米，封闭式厢式半挂车从14.6米减少到了目前的13.75米。
另外，新版GB1589不仅对于车辆总重提出更高的要求，而且在车辆外廓尺寸方面，高度限值也统一规定为4米。
与此同时，在GB1589国标修订后，交通运输部于还发布看《加限运输车辆行驶公路管理规定》，公布公路货车尺寸和重量新标准：离地高度不能加过4米。
此前，在实际运营中，各地方有关部门给予高箱不成文的“豁免权”。
但目前来看，部分地区已按照新国标来执行，对于集装箱拉绿通来说特别不友好，甚至可以说是致命性打击。
为什么这么说？
因为对于我国冷链干线物流而言，二手海柜改装而成的冷藏半挂车一直是运输的主力。
据业内人士透露：现在跑的冷藏挂车还有70–80%是海柜车厢，也就是所谓的洋垃圾。而由二手海柜改装而成的冷藏半挂车的离地高度是4.15–4.25之间，显然超过了4米的新标准。
这就意味着，现在如果全国都开始执行车货总高度超过4米绿通不免费，将涉及到相当一部分冷藏半挂绿通车主。
在之前的绿通行情调查中我们得知，开年的这段时间，半挂车拉绿通的用车趋势和运费都是在上涨的。尤其是到了夏季，因为冷藏半挂车可以打冷、装载量又大，也不担心压车的问题，所以深受绿通货主的喜欢。
如果未来全国将执行车货总高不超过4米，绿通的运输成本将会上升！另一方面，将促进新国标箱子的替换，也增加了司机的成本。
冷链物流网编后语
目前，从各地卡友的反馈来看，不少地方已经开始执行车货总高度不超过4米。未来，是否会全国统一执行标准，还有待时间验证。当然，这也提醒相关司机提前做好准备，否则会对自己产生极大的影响。
