临港物流业是实现绿色崛起的推动力，也是城市经济发展的新引擎。近年来，秦皇岛港综合物流运输保障能力、支撑临港产业和腹地开放能力明显提高，开通“秦皇岛—烟台—泉州”直航航线、“秦皇岛—青岛”集装箱航线等海上航线，“保定—秦皇岛—仁川”铁海联运直达班列常态化运行，我市一大批优秀的腹地企业凭借港口创造的便利海运条件和平台，“扬帆出海”参与国际贸易竞争。
物流业发展水平已成为衡量一个地区现代化水平和综合竞争力的重要标志。近年来，我市以转型发展为主线，着力打造区域性物流枢纽城市，将临港物流业作为扩大内需，构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局的战略举措，积极培育新增长点，全力推动临港物流产业高质量发展。
立足现代物流基础和发展条件，我市编制印发了《秦皇岛市现代物流业发展“十四五”规划》，以此作为谋划、推动全市物流业发展的纲领性文件，对“十四五”期间现代物流体系建设做出系统谋划和科学布局。市委十三届五次全会明确提出，把临港物流业作为我市培育壮大的特色主导产业，把打造临港物流产业强市作为“十八个中国式现代化秦皇岛场景”之一，物流业的基础性、战略性、先导性作用进一步巩固提升。为加快推进临港物流产业强市建设，我市还编制印发了《秦皇岛市临港物流产业强市建设行动方案2023-2027年》，推动全市现代物流业规模化、高端化、集群化发展。
多年来，随着物流基础设施的日益完善，我市已形成以港口、铁路、公路、航空四大物流系统为支撑的区域性现代物流枢纽，境内有6条高速公路、5条国道、32条省道，形成了向东通往日韩等国家和地区，向北直达内蒙古，向西沟通陕西、山西、宁夏等地，辐射京津冀、连接东三省的发达物流网络通道。随着港口规模扩展和交通运输物流通道的完善，拓展腹地可延伸到新疆、青海、甘肃、宁夏、黑龙江、吉林，物流通道四通八达。
占地140亩的秦皇岛冀盛物流园区，是华北地区大型仓储物流基地之一，目前已形成了以郑州商品交易所白糖交割库和中央储备糖储存库、河北省食糖储备库、沧州市市级储备库为依托，以物流园区开发运营、大宗商品商贸、现代仓储物流三大产业板块为支撑的现代商贸物流基地。冀盛物流先后建设面积达6万平方米的物流仓储库及分拣物流用房，30余家知名物流企业入驻园区，形成了区域规模化、高效化的城市物流节点。
冀盛物流经营食糖等大宗商品贸易，通过国内各大糖厂进行食糖贸易采购，销售覆盖华北、东北及全国各主要港口，为各类食品终端生产企业提供全方位的贸易、物流及信息等服务。“物流是基础性、战略性、先导性产业，我们在经营创新和管理创新上下功夫，做深做实，使上下游产业链有效贯通，能够为秦皇岛临港物流发展贡献自己的力量。”秦皇岛冀盛物流有限公司董事长程淑艳说。
位于海港区东港路与北二环路交叉口东南侧的秦皇岛中港国际冷链物流农产品交易中心，每天清晨，这里的农产品批发交易热闹非凡。
秦皇岛中港国际冷链物流农产品交易中心主要建设智慧冷链物流中心、综合交易区、城市集配中心、体验街区、综合服务中心、生活配套区等六大板块，是迄今为止全市规模最大、功能最完善的农副产品交易中心，对我市建设国家物流枢纽承载城市和国家骨干冷链物流基地，促进我市农产品商贸流通业跨越式发展具有重大意义。
临港物流业加速集聚，物流企业也随之蓬勃发展。全市拥有哈动力物流、嘉诚集团、天晖集团、冀盛物流、广缘物流等各类物流企业达1500多家，冷链物流企业137家。2023年，我市荣列粮食物流核心枢纽承载城市，布局建设综合型国家现代流通战略支点城市，秦皇岛国家骨干冷链物流基地获得国家命名。2023年前三季度，我市交通运输、仓储和邮政业增加值达178.87亿元，同比增长8.2%；全市港口货物吞吐量达1.57亿吨，集装箱吞吐量45.63万标箱；公路货运周转量增长18.7%，居全省首位。
临港物流业冷链物流
2023年12月28日，装载着336件、3395吨重的钢桥梁构件的“乾坤”轮从秦皇岛港缓缓驶出，前往加拿大温哥华。一批由中铁山桥集团有限公司生产的价值3亿元的桥梁设备将分8批次从秦皇岛港下水，经海上通道发运至目的地。
