春节刚过，由跨国企业投资40亿元打造的玉湖冷链(成都)交易中心项目已投入紧张的建设中，项目将打造集进出口贸易、冷链仓储、电商、物流配送等功能于一体的综合现代服务业产业交易园区，在四川乃至中国西部地区初步形成环球冷链供应链双级体系，与现有设施和供应链形成互补，打造四川食品流通和双循环新生态。
中国地大物博、幅员辽阔，一地与一地的距离大多都很远。伴随着各地农业结构调整、居民消费水平不断提升、生鲜电商市场爆发式发展等，我国农产品的产量和流通量在逐年增长，使得冷链物流的需求逆势而上，成为新生态新经济的重要部署。其中，冷链班列乘势而起，不仅丰富了百姓的“菜篮子”，更是鼓起了农民的“钱袋子”，让乡村振兴以迎龙之姿龘龘而行。
冷链班列让农产品“优鲜”到达。随着生活水平的不断提高，人民对食品品质和安全提出了更高要求，不仅要“吃得饱、吃得好”，还要“吃得放心、吃得安全、吃得健康”。有道是“生鲜难鲜，未卖先损”，生鲜农产品、水海产品保鲜期短，运输要求高，品质下降快等问题一直都是种植户、养殖户和商家们的困扰。为此，中国铁路开通冷链班列，一头连接了田间地头、鱼塘、牧场，另一头则连接了全国各地乃至国外人民的餐桌，变“难鲜”为“优鲜”。从首趟冷链班列运行到现在，制冷效果从48个小时延长到15天，而且凭借着单箱即可发运，产品装卸次数少，全程密封运输，运费也有所降低等优点，成为了农户、商家们降低损耗、错季销售、提高产值的最佳手段之一。
冷链班列保民生供应“不断线”。冷链物流看似简单，但涉及了订单、装卸、仓储、运输、通关等多个复杂流程，需要“多快好省”“定时定温”的运输方式。中国铁路“想客户之所想，急客户之所急”，针对医药冷链、食品冷链等行业需求，设计研发了具有自主知识产权的铁路快运冷链箱，建成“铁路快运冷链监控管理信息平台”等，使运输过程安全可控，最大限度地保障生鲜货物及药品的品质。与此同时，中国铁路还联合上下游企业，为其提供“小批量、多批次、高时效”，全程控温的“门到门”铁路冷链快运服务，为人民群众提供了稳定、可靠的食物等必需物资的来源。
冷链班列“链”出“循环经济”新生态。冷链班列“冷”的是库，“链”的是经济。去年，新疆海鲜爆火出圈，成为新晋“网红”，种类丰富、产量可观的海产品通过冷链班列等方式“跃”出巍峨的天山，“游”向全国各地，这不仅带动了本地企业的发展，让新疆人民增加了收入，还为产地、运输沿线、目的地城市的人民提供了无数工作岗位，带来了新的机遇。目光向外，去年5月，成都国际铁路港重启进口冷链业务，开发了中欧、中老、中越等方向的冷链运输产品，累计进口肉类、水果生鲜产品超1.5万吨，有效带动了共建国家物流、产业、贸易等融合发展，推动区域经济发展，努力开创了国内外贸易新局面。
人勤春早，田间地头处处是生动的春耕备耕景象。待收获季节来临，如今才萌芽的种子将会结成一枚枚硕大的果实，然后登上冷链班列。一趟趟班列穿山越岭，承载着无数人民热切的希冀和对未来的期望驶向充满光明的前方。
