3月29日，东海粮油首批60吨豆粕在铁路无锡南站货场装车完毕，并于当日启程运往新疆阿克苏。据悉，这是长三角铁路与国内粮油巨头签订物流总包协议后，长三角首单粮油类物流总包公铁联运服务。当日，中国铁路上海局集团有限公司上海铁路物流中心与中粮东海粮油工业（张家港）有限公司在我市签订2024年度物流总包协议。根据协议，上海铁路物流中心将提供“门到站”公铁联运服务及其他物流解决方案。
什么是铁路物流总包？“‘总包’可以理解为‘什么都做’。”本市一位业内人士进一步诠释，过去铁路运输只负责货物在铁路干线段一单一环节的运输，如今签订“物流总包”合同，不仅将提供“门到站”服务，还要提供多环节运输、仓储、取货、理货、贴标签、配送等全流程服务。
“通过铁路物流总包服务及相关解决方案将参与生产销售全流程，今年预计实现物流降本250万元。”东海粮油物流部相关负责人表示。
据悉，年内，上海铁路物流中心计划参与东海粮油相关货品运输均将从无锡发车，总量达2.5万吨，月均运输货品超2000吨，根据目前市场走势，后期运量有望较这一数字有所增加。
相关业内人士认为，此举既是联运模式创新，又是降低社会物流成本的具体行动，更彰显了无锡市“双联双提”良好“生态”。
去年以来，无锡锚定“枢纽+通道+网络+服务+产业”的整体布局，铁路物流大动脉发展再提速。2023年，我市共完成铁路货物发送量177万吨、同比增长18.8%，海铁联运是全省唯一一个实现“三站三线”运行的城市，共发送4.33万标箱、同比增长25.5%；无锡中欧班列接续班列稳定运行，共开行51列，形成了稳定、高效、富有韧性的国际贸易和物流大通道；积极引进铁路笼式专用列车运输，成功落地笼车国际国内联运始发班列，累计运行商品车1600辆，为下一步打造长三角商品车集散中心奠定了坚实基础。
今年，我市计划开行中欧班列60列、笼车内贸和国际联运班列12列，海铁联运和内贸铁路班列800列。为重点强化铁路枢纽动能，我市将推动无锡西站加快打造陆港式生产服务型国家物流枢纽，建设国际化铁路货运物流中心，与此同时，推动宜兴北站物流基地功能提升和枢纽场站拓展，打造辐射苏浙皖三省的区域性铁路物流枢纽。
