近年来,随着我国冷链物流业迅速发展,冷链智能化仓储需求逐年水涨船高,各相关企业及政府平台纷纷建置自动化立体仓库,进军冷链智能化领域。然而,冷链仓储的低温环境、时效性特点,注定其实施智能化作业模式的难度,相比一般常温物流系统要求更高、更复杂。联雄供应链在冷链智能化领域有着深厚底蕴,其投建并负责运营的广州开发区冷库项目,颇具行业代表性与借鉴意义。该项目充分考虑冷链行业特点、业务模式需求等特性,采用“堆垛机+穿梭车”系统解决方案加以实施。项目建成后发挥仓储系统最大效能,可实现冷链货品快速存取、高效精确出入库管控、从仓储到配送全流程的高度信息化、自动化、智能化。极大提高作业效率的同时,也节省人力成本,提高了作业安全性。
01 一站式冷链服务
广州开发区冷库项目,位于广州经济开发区跨境电商园区。地理位置特殊,令其具备服务于周边进口生鲜、肉类、水产品需求的天然优势。项目集物联网、智能化、信息化、自动化为一体,总投资约3亿元,建设总规模储量为1.2万吨库容的低温冷库及8000吨的冷藏仓库,占地面积为30846.82平方米(46.27亩),容积率为1.85,建筑面积为3.8万方米。
除了拥有大容量冷冻冷藏存储功能外,杭州开发区冷库项目还具备检疫、检验、保税、加工和配送等一站式物流服务功能,可同时满足查验660吨货物的查验仓库和近1.2万吨库容量的储存冷库,以及一年14.4万吨的进口肉类业务量。 为实现一站式物流服务功能,整个项目建设了包含冷库、保鲜库、恒温库、普通保税库及配套设施等在内的诸多基础设施,并全程采用了全自动智能立体仓储设备,提供适用于冷冻、冷藏物流仓储、加工、配送一站式进口食品物流中心的智能冷链仓储、智能冷链运营。
02 仓储系统智能化
杭州开发区冷库项目总共建设了三个冷库与一个常温库,并通过自动化仓储系统实现了高利用率、高效率以及智能化。
冷库方面,三个冷库总规划16422个货位,通过 10个巷道,7台堆垛机(其中2台变轨双伸位堆垛机)、4台托盘式二向穿梭车以及其他进出库输送设备,实现自动出入库。据测算,三个库进出库复合作业效率超过180托/小时。 常温库方面,方案总规划8138个货位,通过4个巷道,4台堆垛机以及进出库输送设备,实现自动出入库。据测算,进出库复合作业效率156托/小时。其中,托盘标签均采用条形码进行信息管理,入库前设有外形尺寸检测、称重,确保货物安全入库。
值得一提的是其自动化仓储系统。该系统最核心之处在于其采取了堆垛机+穿梭车解决方案,成功协助客户升级自动仓储系统,解决了客户存储面积紧张、存取货及出入库效率低等问题,提高了市场竞争力。 在解决存储面积紧张的问题方面,通过“堆垛机+穿梭车”这种形式,实现自动化、高密集的仓储方式,极大地释放了空间,节约了土地。据悉,这种方式的仓库利用率比巷道堆垛机仓库高30%。 在提升存取货及出入库效率方面,项目已经实行了全自动化流程,提升了工作效率,大大减少了工作时间。 存取货利用“堆垛机+穿梭车”系统使得堆垛机在主巷道前后及上下方向运行,穿梭车在子巷道运行的特点,并通过WCS软件调度配合这两大设备,完成货物的取放。
具体而言,收货阶段从供应商或生产车间接受各种材料、半成产品;存货阶段将卸下的货物存放到自动化系统规定的位置;取货阶段根据需求情况从库房取得客户所需的货物,这一阶段通常采用先入先出(FIFO)方式;发货阶段则是将取出的货物,按要求发给客户。
出入库的自动化流程表现在入库阶段,库内自动码垛后的产品会通过输送线,送至立体库入库处。随后,堆垛机将取走托盘,放置到WMS软件分配的巷道端头,最终由穿梭车将该货物输送至巷道另一端,将相同批次产品存放在相同巷道。而进入到出库阶段,穿梭车会将指定货物移至子巷道端口,而堆垛机则通过货叉取走货物,放置到出库输送线,最后由叉车或其他搬运设备取走发货。
通过自动化仓储系统,不仅可解决存储空间有限、效率低等问题,而且其性价比高,单储位系统造价比巷道堆垛机仓库低,综合投资成本低。此外,该系统安全性好,可减少叉车碰撞,且作业方式灵活,系统布局可选方案多。
03 可查询、可追踪
除了一站式解决、系统智能化的优势之外,该项目的可追踪性也是一大亮点。 项目具备信息查询功能,客户可以随时查询仓库的有关信息,包括库存信息、作业信息及其他信息。其应用RFID技术感知定位、过程追溯、信息采集、物品分类拣选等,将产品检疫检验、运输、保管、交接等信息均写入赋码系统,并通过扫描条码或识别RFID信息,实现了对产品生产、运输、保管、交接等信息的双向追溯,实现了防伪、安全等功能识别,确保食品安、药品安全以及产品的真伪等。 与此同时,项目还通过WMS的管理和WCS调度实现仓库无人化作业,数据可自动备份,保证了账物一致性。 通过上述一系列组合拳,杭州开发区冷库项目满足了进口生鲜、肉类、水产品等快速检验检疫、快速进出关、保税存储、快速分拣和可追踪的未来市场需求。